このページでは、マツダの4人乗りクーペ、3代目RX-7 type-RS（2000年モデル・FD3S・1.4L・FR/5MT）の主要諸元を基準に、マツダの4人乗りクーペ、2代目サバンナRX-7 GT-R（1990年モデル・FC3S・1.4L・FR/5MT）のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
FD3S RX-7 vs FC3S サバンナRX-7 費用比較
| 車両価格と年間維持費 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | GF-FD3S | E-FC3S | - |
| 年式 | 2000/10 | 1990/06 | - |
| 車両価格 | 384.8万円 | 209.8万円 | +175万円 |
| グレード | type-RS | GT-R | - |
| 原動機種別 | ガソリン車 | ガソリン車 | - |
| 駆動系 | FR/5MT | FR/5MT | - |
| 乗車定員 | 4名・3ドア | 4名・3ドア | - |
| 車両区分 | 普通乗用車 3ナンバー | 小型乗用車 5ナンバー | - |
| 車両タイプ | クーペ | クーペ | - |
| 排気量区分 自動車税額 | 2000cc以下 13年超過 45400円/年 | 2000cc以下 13年超過 45400円/年 | 0 |
| 車重区分 重量税額 | 1.5トン以下 18年超過 18900円/年 | 1.5トン以下 18年超過 18900円/年 | 0 |
| 1万㎞走行 燃料代 | 27.1万円/年 | 24.1万円/年 | +3.0万円 |
| 年間維持費 | 47.4万円/年 維持費内訳 | 43.5万円/年 維持費内訳 | +3.9万円 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
FD3S RX-7 vs FC3S サバンナRX-7 車体寸法比較
| 車体寸法 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | GF-FD3S | E-FC3S | - |
| 全長 | 4285mm | 4335mm | -50㎜ |
| 全幅 | 1760mm | 1690mm | +70㎜ |
| 全高 | 1230mm | 1270mm | -40㎜ |
| 延床面積 | 7.542㎡ | 7.326㎡ | +2.9% |
| 車両体積 | 9.276㎥ | 9.304㎥ | -0.3% |
| 車両重量 | 1280kg | 1250kg | +30㎏ |
| 前トレッド | 1460mm | 1450mm | +10㎜ |
| 後トレッド | 1460mm | 1440mm | +20㎜ |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ | 2425mm | 2430mm | -5㎜ |
| 回転半径 | 5.1m | 4.9m | +0.2m |
| 最低地上高 | 135mm | 150mm | -15㎜ |
| F ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ | ストラット | - |
| R ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ | マルチリンク | - |
| 前ブレーキ | Vディスク | Vディスク | - |
| 後ブレーキ | Vディスク | Vディスク | - |
| 装着タイヤ 外径 | 255/40R17 636mm | 205/60R15 627mm | +9㎜ |
※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。
FD3S RX-7 vs FC3S サバンナRX-7 車内広さ比較
| 車内快適性 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | GF-FD3S | E-FC3S | - |
| 室内長 | 1415mm | 1450mm | -35㎜ |
| 室内幅 | 1425mm | 1410mm | +15㎜ |
| 室内高 | 1025mm | 1035mm | -10㎜ |
| 室内面積 | 2.016㎡ | 2.045㎡ | -1.4% |
| 車内広さ | 2067L | 2116L | -2.3% |
| ドア厚さ | 167mm | 140mm | +27㎜ |
※表中の室内面積は室内長×室内幅で計算。室内面積の差は0.029㎡。車内広さは室内長×室内幅×室内高で計算。車内広さの差は49L-33。ドア厚さは全幅から室内幅を引いて2で割った簡易的なもの。オーバーフェンダー・ブリスターフェンダー装着車など標準車両をワイド化させた車種は乖離大。
FD3S RX-7 vs FC3S サバンナRX-7 エンジン性能比較
| エンジン性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | GF-FD3S | E-FC3S | - |
| 原動機型式 | 13B-REW | 13B | - |
| 排気量 | 1308cc | 1308cc | 0 |
| 原動機種類 | 2ローター | 2ローター | - |
| 使用燃料 | ハイオク | レギュラー | - |
| 吸気方式 | ターボ | ターボ | - |
| 圧縮比 | 9.0 | 9.0 | 0 |
| 最高出力 最高回転数 | 280PS 6500rpm | 205PS 6500rpm | +75PS |
| 平均PS | - | - | - |
| 最大トルク 発生回転数 | 32.0kgm 5000rpm | 27.5kgm 3500rpm | +4.5㎏m |
| パワー バンド | 1500rpm 23.1% | 3000rpm 46.1% | -23.1% |
| 燃費 | 7.2km/L | 7.7km/L | -0.5㎞L |
| 燃料タンク | 76L | 70L | +6L |
| 満タン価格 | 14900円 | 13000円 | +1900円 |
| 航続距離 | 465.1km | 458.1km | +7㎞ |
| 1km走行 | 27.08円/km | 24.03円/km | +3.05円 |
| 換算馬力 | 214.07PS/L | 156.73PS/L | +57.3PS |
| 換算トルク | 24.46kgm/L | 21.02kgm/L | +3.4㎏m |
| 単気筒容積 | 654.0cc | 654.0cc | 0 |
| 単気筒出力 | 140.0PS | 102.5PS | +37.5PS |
| 単気筒ﾄﾙｸ | 16.00kgm | 13.75kgm | +2.2㎏m |
| 馬力単価 | 13743円/PS | 10234円/PS | +3509円 |
※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型（低速トルク重視に有利）、小さいものはショートストローク型（高回転高出力化に有利）、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、％は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。換算トルクは最大トルク÷排気量（1リットルあたりのトルク）。馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。
FD3S RX-7 vs FC3S サバンナRX-7 運動性能比較
| 運動性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | GF-FD3S | E-FC3S | - |
| 駆動系 | FR/5MT | FR/5MT | - |
| PWR | 4.571kg/PS | 6.098kg/PS | -25.0% |
| TWR | 40.00kg/kgm | 45.45kg/kgm | -12.0% |
| 1速ギヤ TWR | 0.849kg 5000rpm時 | 0.998kg 3500rpm時 | -14.9% |
| 1速ギヤ 最高速度 | 52.0km/h 6500rpm時 | 53.8km/h 6500rpm時 | -2㎞h |
| 最高速度 | 237.8km/h 5速ギヤ時 | 232.5km/h 5速ギヤ時 | +5㎞h |
| 100km/h | 2730rpm | 2800rpm | -70rpm |
| WB/TR | 1.661 | 1.682 | -1.2% |
| 前方面積 | 2.165m² | 2.146m² | +0.9% |
| 全高全幅比 | 0.699 | 0.751 | -6.9% |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR（パワーウェイトレシオ）は車両重量÷最高出力。TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。レシオカバレッジ（変速比幅）は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。
FD3S RX-7 vs FC3S サバンナRX-7 ギヤ比 比較
| ギヤ比 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 世代 | 新型モデル | 旧型モデル | 増減 |
| 車両型式 | GF-FD3S | E-FC3S | - |
| 駆動系 | FR/5MT | FR/5MT | - |
| ﾚｼｵｶﾊﾞﾚｯｼﾞ | 4.571 | 4.321 | +5.8% |
| 最大トルク | 32.0kgm | 27.5kgm | +16.4% |
| 車両重量 | 1280kg | 1250kg | +2.4% |
| 最終減速比 | 4.300 | 4.100 | +4.9% |
| 装着タイヤ 外径 | 255/40R17 636mm | 205/60R15 627mm | +1.4% |
| タイヤ半径 | 0.3180m | 0.3135m | |
| 円周長 | 0.001998km | 0.001970km | |
| 総減速比 | |||
| 1速ギヤ | 14.977 [3.483] | 14.280 [3.483] | +4.9% |
| 2速ギヤ | 8.665 [2.015] | 8.261 [2.015] | +4.9% |
| 3速ギヤ | 5.981 [1.391] | 5.703 [1.391] | +4.9% |
| 4速ギヤ | 4.300 [1.000] | 4.100 [1.000] | +4.9% |
| 5速ギヤ | 3.277 [0.762] | 3.305 [0.806] | -0.8% |
| タイヤ最大駆動力 | |||
| 1速ギヤ | 1507kgm | 1253kgm | +20.3% |
| 2速ギヤ | 872kgm | 725kgm | +20.3% |
| 3速ギヤ | 602kgm | 500kgm | +20.4% |
| 4速ギヤ | 433kgm | 360kgm | +20.3% |
| 5速ギヤ | 330kgm | 290kgm | +13.8% |
| 最小TWR | |||
| 1速ギヤ | 0.849kg/kgm | 0.998kg/kgm | -14.9% |
| 2速ギヤ | 1.468kg/kgm | 1.724kg/kgm | -14.8% |
| 3速ギヤ | 2.126kg/kgm | 2.500kg/kgm | -15.0% |
| 4速ギヤ | 2.956kg/kgm | 3.472kg/kgm | -14.9% |
| 5速ギヤ | 3.879kg/kgm | 4.310kg/kgm | -10.0% |
| 最高速度 | |||
| 最高回転数 | 6500rpm | 6500rpm | - |
| 1速ギヤ | 52km/h | 54km/h | -2㎞h |
| 2速ギヤ | 90km/h | 93km/h | -3㎞h |
| 3速ギヤ | 130km/h | 135km/h | -5㎞h |
| 4速ギヤ | 181km/h | 187km/h | -6㎞h |
| 5速ギヤ | 238km/h | 232km/h | +6㎞h |
| 60km/h 回転数 | |||
| 1速ギヤ | 7500rpm | 7250rpm | +250rpm |
| 2速ギヤ | 4340rpm | 4190rpm | +150rpm |
| 3速ギヤ | 2990rpm | 2890rpm | +100rpm |
| 4速ギヤ | 2150rpm | 2080rpm | +70rpm |
| 5速ギヤ | 1640rpm | 1680rpm | -40rpm |
| 100km/h 回転数 | |||
| 1速ギヤ | 12490rpm | 12080rpm | +410rpm |
| 2速ギヤ | 7230rpm | 6990rpm | +240rpm |
| 3速ギヤ | 4990rpm | 4820rpm | +170rpm |
| 4速ギヤ | 3590rpm | 3470rpm | +120rpm |
| 5速ギヤ | 2730rpm | 2800rpm | -70rpm |
※表中の総減速比は各ギヤのギヤ比×最終減速比。最小TWRは車両重量を各ギヤのタイヤ最大駆動力で割ったもので、車両重量が軽く、エンジンの最大トルクが大きく、タイヤの半径が小さく、各ギヤの総減速比が大きいほど加速に有利。各ギヤの最高速度は最高出力が発生する最高回転数における速度。
人気のある車種比較
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SE3P RX-8 2005 vs FD3S RX-7 2000 性能比較 初代 RX-8 type-S（2005年 SE3P・1.4L・250PS/22.0kgm・FR/6MT）と、3代目 RX-7 type-RS（2000年 FD3S・1.4L・280PS/32.0kgm・FR/5MT）を比較。 |
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