JB74W ジムニー シエラ 2022 vs JB64W ジムニー 2022 性能比較

このページでは、スズキの4人乗りSUV、4代目ジムニー シエラ JL(2022年モデル・JB74W・1.5L・4WD/5MT)の主要諸元を基準に、スズキの4人乗り軽SUV、4代目ジムニー XL(2022年モデル・JB64W・0.66L・4WD/5MT)のスペックを比較しています。

※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。

JB74W ジムニー シエラ vs JB64W ジムニー 費用比較

車両価格と年間維持費 比較表
車両型式3BA-JB74W
3BA-JB64W
増減
年式2022/072022/07-
車両価格186.3万円168.2万円+18万円
グレードJLXL-
原動機種別ガソリン車ガソリン車-
駆動系4WD/5MT4WD/5MT-
乗車定員4名・3ドア4名・3ドア-
車両区分小型乗用車
5ナンバー
軽乗用車
5ナンバー
-
車両タイプSUV軽SUV-
排気量区分
自動車税額
1500cc以下
13年未満
30500円/年
軽自動車
13年未満
10800円/年
+2.0万円
車重区分
重量税額
1.5トン以下
13年未満
12300円/年
軽自動車
13年未満
3300円/年
+0.9万円
1万㎞走行
燃料代
12.1万円/年11.2万円/年+0.9万円
年間維持費24.8万円/年19.9万円/年+4.9万円

※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。


JB74W ジムニー シエラ vs JB64W ジムニー 車体寸法比較

車体寸法 比較表
車両型式3BA-JB74W
3BA-JB64W
増減
全長3550mm3395mm+155㎜
全幅1645mm1475mm+170㎜
全高1730mm1725mm+5㎜
延床面積5.840㎡5.008㎡+16.6%
車両体積10.103?8.638?+17.0%
室内長1795mm1795mm0
室内幅1300mm1300mm0
室内高1200mm1200mm0
車内広さ2800L2800L0
車両重量1080kg1040kg+40㎏
前トレッド1395mm1265mm+130㎜
後トレッド1405mm1275mm+130㎜
ホイールベース2250mm2250mm0
回転半径4.9m4.8m+0.1m
最低地上高210mm205mm+5㎜
F サスペンション3リンクリジッド3リンクリジッド-
R サスペンション3リンクリジッド3リンクリジッド-
前ブレーキディスクディスク-
後ブレーキドラムドラム-
装着タイヤ
外径
195/80R15
693mm
175/80R16
686mm
+7㎜

※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。車内広さは室内長×室内幅×室内高。


JB74W ジムニー シエラ vs JB64W ジムニー エンジン性能比較

エンジン性能 比較表
車両型式3BA-JB74W
3BA-JB64W
増減
原動機型式K15BR06A-
排気量1460cc658cc+802㏄
原動機種類直列4気筒直列3気筒-
内径×行程74.0×84.964.0×68.2-
内径行程比1.1471.066+7.6%
使用燃料ガソリンガソリン-
吸気方式自然吸気ターボ-
圧縮比10.09.1+9.9%
最高出力
最高回転数
102PS
6000rpm
64PS
6000rpm
+38PS
平均PS16.98m/s13.64m/s+24.5%
最大トルク
発生回転数
13.3kgm
4000rpm
9.8kgm
3500rpm
+3.5㎏m
パワー
バンド
2000rpm
33.3%
2500rpm
41.7%
-8.3%
燃費15.4km/L16.6km/L-1.2㎞L
燃料タンク40L40L0
満タン価格7400円7400円0
航続距離616.0km664.0km-48.0㎞
1km走行12.01円/km11.14円/km+0.87円
換算馬力69.86PS/L97.26PS/L-27.4PS
換算トルク9.11kgm/L14.89kgm/L-5.8㎏m
馬力単価18269円/PS26280円/PS-8011円

※表中の内径行程比(ボアストローク比)が1より大きいエンジンはロングストローク型(低速トルク重視に有利)、小さいものはショートストローク型(高回転高出力化に有利)、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、%は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量(1リットルあたりの出力)。換算トルクは最大トルク÷排気量(1リットルあたりのトルク)。馬力単価は最高出力÷車両価格(1馬力あたりの値段)。


JB74W ジムニー シエラ vs JB64W ジムニー WLTC燃費比較

総合・市街地・郊外・高速道路 比較表
車両型式3BA-JB74W
3BA-JB64W
増減
総合燃費15.4km/L
[616km/40L]
16.6km/L
[664km/40L]
-1.2㎞L
[-48㎞]
市街地13.8km/L
[552km/40L]
15.6km/L
[624km/40L]
-1.8㎞L
[-72㎞]
郊外16.2km/L
[648km/40L]
17.5km/L
[700km/40L]
-1.3㎞L
[-52㎞]
高速道路15.7km/L
[628km/40L]
16.5km/L
[660km/40L]
-0.8㎞L
[-32㎞]

※WLTCモードは市街地・郊外・高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード。市街地モード(WLTC-L)は信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行。郊外モード(WLTC-M)は信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行。高速道路モード(WLTC-H)は高速道路等での走行を想定した燃費。[]内は各モード燃費×燃料タンク容量の航続距離。


JB74W ジムニー シエラ vs JB64W ジムニー 運動性能比較

運動性能 比較表
車両型式3BA-JB74W
3BA-JB64W
増減
駆動系4WD/5MT4WD/5MT-
PWR10.588kg/PS16.250kg/PS-34.8%
TWR81.20kg/kgm106.12kg/kgm-23.5%
1速ギヤ
TWR
1.555kg
4000rpm時
1.641kg
3500rpm時
-5.2%
1速ギヤ
最高速度
43.3km/h
6000rpm時
26.5km/h
6000rpm時
+17㎞h
最高速度191.6km/h
5速ギヤ時
153.9km/h
5速ギヤ時
+38㎞h
100km/h3130rpm3900rpm-770rpm
WB/TR1.6071.772-9.3%
前方面積2.846m²2.544m²+11.9%
全高全幅比1.0521.169-10.0%
リンク車種詳細車種詳細-

※表中のPWR(パワーウェイトレシオ)は車両重量÷最高出力。TWR(トルクウェイトレシオ)は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。レシオカバレッジ(変速比幅)は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率(小さいほどワイド&ローの風味)。


JB74W ジムニー シエラ vs JB64W ジムニー ギヤ比 比較

ギヤ比 比較表
車両型式3BA-JB74W
3BA-JB64W
増減
駆動系4WD/5MT4WD/5MT-
レシオカバレッジ4.4255.809-23.8%
最大トルク13.3kgm9.8kgm+35.7%
車両重量1080kg1040kg+3.8%
副変速機1.0001.320-24.2%
最終減速比4.0903.818+7.1%
装着タイヤ
外径
195/80R15
693mm
175/80R16
686mm
+1.0%
タイヤ半径0.3465m0.3430m
円周長0.002177km0.002155km
総減速比
1速ギヤ18.098
[4.425]
29.276
[5.809]
-38.2%
2速ギヤ9.423
[2.304]
17.301
[3.433]
-45.5%
3速ギヤ6.847
[1.674]
10.941
[2.171]
-37.4%
4速ギヤ4.867
[1.190]
6.824
[1.354]
-28.7%
5速ギヤ4.090
[1.000]
5.040
[1.000]
-18.8%
タイヤ最大駆動力
1速ギヤ695kgm836kgm-16.9%
2速ギヤ362kgm494kgm-26.7%
3速ギヤ263kgm313kgm-16.0%
4速ギヤ187kgm195kgm-4.1%
5速ギヤ157kgm144kgm+9.0%
最小TWR
1速ギヤ1.554kg/kgm1.244kg/kgm+24.9%
2速ギヤ2.983kg/kgm2.105kg/kgm+41.7%
3速ギヤ4.106kg/kgm3.323kg/kgm+23.6%
4速ギヤ5.775kg/kgm5.333kg/kgm+8.3%
5速ギヤ6.879kg/kgm7.222kg/kgm-4.7%
最高速度
最高回転数6000rpm6000rpm-
1速ギヤ43km/h26km/h+17㎞h
2速ギヤ83km/h45km/h+38㎞h
3速ギヤ114km/h71km/h+43㎞h
4速ギヤ161km/h114km/h+47㎞h
5速ギヤ192km/h154km/h+38㎞h
60km/h 回転数
1速ギヤ8310rpm13590rpm-5280rpm
2速ギヤ4330rpm8030rpm-3700rpm
3速ギヤ3140rpm5080rpm-1940rpm
4速ギヤ2240rpm3170rpm-930rpm
5速ギヤ1880rpm2340rpm-460rpm
100km/h 回転数
1速ギヤ13860rpm22640rpm-8780rpm
2速ギヤ7210rpm13380rpm-6170rpm
3速ギヤ5240rpm8460rpm-3220rpm
4速ギヤ3730rpm5280rpm-1550rpm
5速ギヤ3130rpm3900rpm-770rpm

※表中の総減速比は各ギヤのギヤ比×最終減速比。最小TWRは車両重量を各ギヤのタイヤ最大駆動力で割ったもので、車両重量が軽く、エンジンの最大トルクが大きく、タイヤの半径が小さく、各ギヤの総減速比が大きいほど加速に有利。各ギヤの最高速度は最高出力が発生する最高回転数における速度。



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