このページでは、スズキの4人乗りSUV、4代目ジムニー ノマド FC（2025年モデル・JC74W・1.5L・4WD/5MT）の主要諸元を基準に、スズキの4人乗りSUV、4代目ジムニー ノマド FC（2025年モデル・JC74W・1.5L・4WD/4AT）のスペックを比較しています。
※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。
JC74W ジムニー ノマド 5MT vs JC74W ジムニー ノマド 4AT 費用比較
| 車両価格と年間維持費 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 3BA-JC74W | 3BA-JC74W | 増減 |
| 年式 | 2025/04 | 2025/04 | - |
| 車両価格 | 265.1万円 | 275.0万円 | -10万円 |
| グレード | FC | FC | - |
| 原動機種別 | ガソリン車 | ガソリン車 | - |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/4AT | - |
| 乗車定員 | 4名・5ドア | 4名・5ドア | - |
| 車両区分 | 小型乗用車 5ナンバー | 小型乗用車 5ナンバー | - |
| 車両タイプ | SUV | SUV | - |
| 排気量区分 自動車税額 | 1500cc以下 13年未満 30500円/年 | 1500cc以下 13年未満 30500円/年 | 0 |
| 車重区分 重量税額 | 1.5トン以下 13年未満 12300円/年 | 1.5トン以下 13年未満 12300円/年 | 0 |
| 1万㎞走行 燃料代 | 12.5万円/年 | 13.7万円/年 | -1.2万円 |
| 年間維持費 | 25.2万円/年 維持費内訳 | 26.4万円/年 維持費内訳 | -1.2万円 |
※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。
JC74W ジムニー ノマド 5MT vs JC74W ジムニー ノマド 4AT 車体寸法比較
| 車体寸法 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 3BA-JC74W | 3BA-JC74W | 増減 |
| 全長 | 3890mm | 3890mm | 0 |
| 全幅 | 1645mm | 1645mm | 0 |
| 全高 | 1725mm | 1725mm | 0 |
| 延床面積 | 6.399㎡ | 6.399㎡ | 0 |
| 車両体積 | 11.038㎥ | 11.038㎥ | 0 |
| 車両重量 | 1180kg | 1190kg | -10㎏ |
| 前トレッド | 1395mm | 1395mm | 0 |
| 後トレッド | 1405mm | 1405mm | 0 |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ | 2590mm | 2590mm | 0 |
| 回転半径 | 5.7m | 5.7m | 0 |
| 最低地上高 | 210mm | 210mm | 0 |
| F ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | 3リンクリジッド | 3リンクリジッド | - |
| R ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ | 3リンクリジッド | 3リンクリジッド | - |
| 前ブレーキ | Vディスク | Vディスク | - |
| 後ブレーキ | ドラム | ドラム | - |
| 装着タイヤ 外径 | 195/80R15 693mm | 195/80R15 693mm | 0 |
※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。
JC74W ジムニー ノマド 5MT vs JC74W ジムニー ノマド 4AT 車内広さ比較
| 車内快適性 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 3BA-JC74W | 3BA-JC74W | 増減 |
| 室内長 | 1910mm | 1910mm | 0 |
| 室内幅 | 1275mm | 1275mm | 0 |
| 室内高 | 1200mm | 1200mm | 0 |
| 室内面積 | 2.435㎡ | 2.435㎡ | 0 |
| 車内広さ | 2922L | 2922L | 0 |
| ドア厚さ | 185mm | 185mm | 0 |
※表中の室内面積は室内長×室内幅で計算。室内面積の差は同一。車内広さは室内長×室内幅×室内高で計算。車内広さの差は同一。ドア厚さは全幅から室内幅を引いて2で割った簡易的なもの。オーバーフェンダー・ブリスターフェンダー装着車など標準車両をワイド化させた車種は乖離大。
JC74W ジムニー ノマド 5MT vs JC74W ジムニー ノマド 4AT エンジン性能比較
| エンジン性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 3BA-JC74W | 3BA-JC74W | 増減 |
| 原動機型式 | K15B | K15B | - |
| 排気量 | 1460cc | 1460cc | 0 |
| 原動機種類 | 直列4気筒 | 直列4気筒 | - |
| 内径×行程 | 74.0×84.9 | 74.0×84.9 | - |
| 内径行程比 | 1.147 | 1.147 | 0 |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | - |
| 吸気方式 | 自然吸気 | 自然吸気 | - |
| 圧縮比 | 10.0 | 10.0 | 0 |
| 最高出力 最高回転数 | 102PS 6000rpm | 102PS 6000rpm | 0 |
| 平均PS | 16.98m/s | 16.98m/s | 0 |
| 最大トルク 発生回転数 | 13.3kgm 4000rpm | 13.3kgm 4000rpm | 0 |
| パワー バンド | 2000rpm 33.3% | 2000rpm 33.3% | 0 |
| 燃費 | 14.9km/L | 13.6km/L | +1.3㎞L |
| 燃料タンク | 40L | 40L | 0 |
| 満タン価格 | 7400円 | 7400円 | 0 |
| 航続距離 | 596.0km | 544.0km | +52㎞ |
| 1km走行 | 12.42円/km | 13.60円/km | -1.18円 |
| 換算馬力 | 69.86PS/L | 69.86PS/L | 0 |
| 換算トルク | 9.11kgm/L | 9.11kgm/L | 0 |
| 単気筒容積 | 365.1cc | 365.1cc | 0 |
| 単気筒出力 | 25.5PS | 25.5PS | 0 |
| 単気筒ﾄﾙｸ | 3.33kgm | 3.33kgm | 0 |
| 馬力単価 | 25990円/PS | 26961円/PS | -971円 |
※表中の内径行程比（ボアストローク比）が1より大きいエンジンはロングストローク型（低速トルク重視に有利）、小さいものはショートストローク型（高回転高出力化に有利）、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、％は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量（1リットルあたりの出力）。換算トルクは最大トルク÷排気量（1リットルあたりのトルク）。馬力単価は最高出力÷車両価格（1馬力あたりの値段）。
JC74W ジムニー ノマド 5MT vs JC74W ジムニー ノマド 4AT WLTC燃費比較
| 総合・市街地・郊外・高速道路 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 3BA-JC74W | 3BA-JC74W | 増減 |
| 総合燃費 | 14.9km/L [596km/40L] | 13.6km/L [544km/40L] | +1.3㎞L [+52㎞] |
| 市街地 | 13.3km/L [532km/40L] | 11.6km/L [464km/40L] | +1.7㎞L [+68㎞] |
| 郊外 | 15.4km/L [616km/40L] | 14.1km/L [564km/40L] | +1.3㎞L [+52㎞] |
| 高速道路 | 15.4km/L [616km/40L] | 14.3km/L [572km/40L] | +1.1㎞L [+44㎞] |
※WLTCモードは市街地・郊外・高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード。市街地モード（WLTC-L）は信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行。郊外モード（WLTC-M）は信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行。高速道路モード（WLTC-H）は高速道路等での走行を想定した燃費。[]内は各モード燃費×燃料タンク容量の航続距離。
JC74W ジムニー ノマド 5MT vs JC74W ジムニー ノマド 4AT 運動性能比較
| 運動性能 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 3BA-JC74W | 3BA-JC74W | 増減 |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/4AT | - |
| PWR | 11.569kg/PS | 11.667kg/PS | -0.8% |
| TWR | 88.72kg/kgm | 89.47kg/kgm | -0.8% |
| 1速ギヤ TWR | 1.699kg 4000rpm時 | 2.508kg 4000rpm時 | -32.3% |
| 1速ギヤ 最高速度 | 43.3km/h 6000rpm時 | 48.0km/h 6000rpm時 | -5㎞h |
| 最高速度 | 191.6km/h 5速ギヤ時 | 198.4km/h 4速ギヤ時 | -7㎞h |
| 100km/h | 3130rpm | 3020rpm | +110rpm |
| WB/TR | 1.850 | 1.850 | 0 |
| 前方面積 | 2.838m² | 2.838m² | 0 |
| 全高全幅比 | 1.049 | 1.049 | 0 |
| リンク | 車種詳細 | 車種詳細 | - |
※表中のPWR（パワーウェイトレシオ）は車両重量÷最高出力。TWR（トルクウェイトレシオ）は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。レシオカバレッジ（変速比幅）は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率（小さいほどワイド＆ローの風味）。
JC74W ジムニー ノマド 5MT vs JC74W ジムニー ノマド 4AT ギヤ比 比較
| ギヤ比 比較表 | |||
|---|---|---|---|
| 車両型式 | 3BA-JC74W | 3BA-JC74W | 増減 |
| 駆動系 | 4WD/5MT | 4WD/4AT | - |
| ﾚｼｵｶﾊﾞﾚｯｼﾞ | 4.425 | 4.131 | +7.1% |
| 最大トルク | 13.3kgm | 13.3kgm | 0.0 |
| 車両重量 | 1180kg | 1190kg | -0.8% |
| 副変速機 | 1.000 | 1.320 | -24.2% |
| 最終減速比 | 4.090 | 4.300 | -4.9% |
| 装着タイヤ 外径 | 195/80R15 693mm | 195/80R15 693mm | 0 |
| タイヤ半径 | 0.3465m | 0.3465m | |
| 円周長 | 0.002177km | 0.002177km | |
| 総減速比 | |||
| 1速ギヤ | 18.098 [4.425] | 16.319 [2.875] | +10.9% |
| 2速ギヤ | 9.423 [2.304] | 8.900 [1.568] | +5.9% |
| 3速ギヤ | 6.847 [1.674] | 5.676 [1.000] | +20.6% |
| 4速ギヤ | 4.867 [1.190] | 3.950 [0.696] | +23.2% |
| 5速ギヤ | 4.090 [1.000] | - | - |
| タイヤ最大駆動力 | |||
| 1速ギヤ | 695kgm | 626kgm | +11.0% |
| 2速ギヤ | 362kgm | 342kgm | +5.8% |
| 3速ギヤ | 263kgm | 218kgm | +20.6% |
| 4速ギヤ | 187kgm | 152kgm | +23.0% |
| 5速ギヤ | 157kgm | - | - |
| 最小TWR | |||
| 1速ギヤ | 1.698kg/kgm | 1.901kg/kgm | -10.7% |
| 2速ギヤ | 3.260kg/kgm | 3.480kg/kgm | -6.3% |
| 3速ギヤ | 4.487kg/kgm | 5.459kg/kgm | -17.8% |
| 4速ギヤ | 6.310kg/kgm | 7.829kg/kgm | -19.4% |
| 5速ギヤ | 7.516kg/kgm | - | - |
| 最高速度 | |||
| 最高回転数 | 6000rpm | 6000rpm | - |
| 1速ギヤ | 43km/h | 48km/h | -5㎞h |
| 2速ギヤ | 83km/h | 88km/h | -5㎞h |
| 3速ギヤ | 114km/h | 138km/h | -24㎞h |
| 4速ギヤ | 161km/h | 198km/h | -37㎞h |
| 5速ギヤ | 192km/h | - | - |
| 60km/h 回転数 | |||
| 1速ギヤ | 8310rpm | 7500rpm | +810rpm |
| 2速ギヤ | 4330rpm | 4090rpm | +240rpm |
| 3速ギヤ | 3140rpm | 2610rpm | +530rpm |
| 4速ギヤ | 2240rpm | 1810rpm | +430rpm |
| 5速ギヤ | 1880rpm | - | - |
| 100km/h 回転数 | |||
| 1速ギヤ | 13860rpm | 12490rpm | +1370rpm |
| 2速ギヤ | 7210rpm | 6810rpm | +400rpm |
| 3速ギヤ | 5240rpm | 4350rpm | +890rpm |
| 4速ギヤ | 3730rpm | 3020rpm | +710rpm |
| 5速ギヤ | 3130rpm | - | - |
※表中の総減速比は各ギヤのギヤ比×最終減速比。最小TWRは車両重量を各ギヤのタイヤ最大駆動力で割ったもので、車両重量が軽く、エンジンの最大トルクが大きく、タイヤの半径が小さく、各ギヤの総減速比が大きいほど加速に有利。各ギヤの最高速度は最高出力が発生する最高回転数における速度。
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