GT5 フリード e:HEV 2024 vs MXPL10G シエンタ ハイブリッド 2022 性能比較

このページでは、ホンダの7人乗りミニバン、3代目フリード e:HEV AIR EX(2024年モデル・GT5・1.5L・FF/CVT)の主要諸元を基準に、トヨタの7人乗りミニバン、3代目シエンタ ハイブリッド Hybrid-X(2022年モデル・MXPL10G・1.5L・FF/CVT)のスペックを比較しています。

※下記表の「増減」にある各数値は、左欄の車種の数値から右欄の車種の数値を単純に引いたものです。プラスなら良いわけではなく、マイナスなら良いというものでもなく、それぞれの項目をどう評価するかによって良し悪しが違います。

GT5 フリード e:HEV vs MXPL10G シエンタ ハイブリッド 費用比較

車両価格と年間維持費 比較表
車両型式6AA-GT5
6AA-MXPL10G
増減
年式2024/062022/08-
車両価格309.1万円242.0万円+67.1
グレードAIR EXHybrid-X-
原動機種別ハイブリッド車ハイブリッド車-
駆動系FF/CVTFF/CVT-
乗車定員7名・5ドア7名・5ドア-
車両区分小型乗用車
5ナンバー
小型乗用車
5ナンバー
-
車両タイプミニバンミニバン-
排気量区分
自動車税額
1500cc以下
13年未満
30500円/年
1500cc以下
13年未満
30500円/年
0
車重区分
重量税額
1.5トン以下
13年未満
12300円/年
1.5トン以下
13年未満
12300円/年
0
年間維持費20.1万円/年19.3万円/年+0.8

※車両価格は販売当時の新車価格。排気量区分は自動車税を、車重区分は自動車重量税を算定するための区分。自動車税はガソリン車は13年、ディーゼル車は11年経過で重課。重量税は13年経過で1回目の重課、18年経過で2回目の重課。年間維持費は自動車税・重量税・自賠責保険料・1万km走行燃料代・タイヤ交換費用・オイル交換費用等、自動車を1年間維持費するために必要な費用を試算。詳細は維持費内訳にて。


GT5 フリード e:HEV vs MXPL10G シエンタ ハイブリッド WLTC燃費比較

総合・市街地・郊外・高速道路 比較表
車両型式6AA-GT5
6AA-MXPL10G
増減
WLTC
総合燃費
25.3km/L28.5km/L-3.2
WLTC-L
市街地
25.7km/L27.5km/L-1.8
WLTC-M
郊外
27.4km/L30.3km/L-2.9
WLTC-H
高速道路
24.0km/L27.9km/L-3.9

※WLTCモードは市街地・郊外・高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード。市街地モード(WLTC-L)は信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行。郊外モード(WLTC-M)は信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行。高速道路モード(WLTC-H)は高速道路等での走行を想定した燃費。


GT5 フリード e:HEV vs MXPL10G シエンタ ハイブリッド 車体寸法比較

車体寸法 比較表
車両型式6AA-GT5
6AA-MXPL10G
増減
全長4310mm4260mm+50
全幅1695mm1695mm0
全高1755mm1695mm+60
延床面積7.305㎡7.221㎡+0.084
車両体積12.821㎥12.239㎥+0.582
室内長2645mm2545mm+100
室内幅1470mm1530mm-60
室内高1260mm1300mm-40
車内広さ4899L5062L-163
車両重量1480kg1350kg+130
前トレッド1480mm1490mm-10
後トレッド1485mm1480mm+5
ホイールベース2740mm2750mm-10
回転半径5.2m5.0m+0.2
最低地上高135mm140mm-5
F サスペンションストラットストラット-
R サスペンション車軸式トーションビーム-
前ブレーキVディスクVディスク-
後ブレーキディスクディスク-
タイヤ
外径
185/65R15
622mm
185/65R15
622mm
0

※表中の延床面積は全長×全幅。車両体積は全長×全幅×全高。車内広さは室内長×室内幅×室内高。


GT5 フリード e:HEV vs MXPL10G シエンタ ハイブリッド エンジン性能比較

エンジン性能 比較表
車両型式6AA-GT5
6AA-MXPL10G
増減
原動機型式LEB-H5M15A-FXE-
排気量1496cc1490cc+6
原動機種類直列4気筒直列3気筒-
内径×行程73.0×89.480.5×97.6-
内径行程比1.2251.212+0.013
使用燃料ガソリンガソリン-
吸気方式自然吸気自然吸気-
最高出力
最高回転数
106PS
6400rpm
91PS
5500rpm
+15
+900
平均PS19.07m/s17.89m/s+1.18
最大トルク13.0kgm
4500rpm
12.2kgm
3800rpm
+0.8
+700
パワー
バンド
1900rpm
29.7%
1700rpm
30.9%
+200
-1.2
燃費25.3km/L28.5km/L-3.2
燃料タンク42L40L+2
満タン価格7800円7400円+400
航続距離1062.6km1140.0km-77.4
1km走行7.31円/km6.49円/km+0.82
換算馬力70.86PS/L61.07PS/L+9.79
換算トルク8.69kgm/L8.19kgm/L+0.50
馬力単価29160円/PS26154円/PS+3006

※表中の内径行程比(ボアストローク比)が1より大きいエンジンはロングストローク型(低速トルク重視に有利)、小さいものはショートストローク型(高回転高出力化に有利)、内径と行程が同一のものはスクエア型。パワーバンドは最高出力発生回転数と最大トルク発生回転数の差、%は最高回転数に対するパワーバンドの比率で、パワーバンドが広いほど乗りやすい特性。平均PSは最高回転数時における平均ピストンスピード。満タン価格は燃料タンク容量×燃料1リットルあたりの値段。航続距離は燃料タンク容量×燃費。1km走行は燃料1リットルあたりの価格を燃費で割った1kmあたりの走行コスト。換算馬力は最高出力÷排気量(1リットルあたりの出力)。換算トルクは最大トルク÷排気量(1リットルあたりのトルク)。馬力単価は最高出力÷車両価格(1馬力あたりの値段)。


GT5 フリード e:HEV vs MXPL10G シエンタ ハイブリッド スポーツ性能比較

スポーツ性能 比較表
車両型式6AA-GT5
6AA-MXPL10G
増減
駆動系FF/CVTFF/CVT-
PWR13.962kg/PS14.835kg/PS-0.873
TWR113.85kg/kgm110.66kg/kgm+3.19
1速ギヤ
TWR
3.691kg
4500rpm時
--
最高速度---
100km/h2680rpm--
変速比幅3.048--
WB/TR1.8481.852-0.004
前方面積2.975m²2.873m²+0.102
全高全幅比1.0351.000+0.035
リンク車種詳細車種詳細-

※表中のPWR(パワーウェイトレシオ)は車両重量÷最高出力。TWR(トルクウェイトレシオ)は車両重量÷最大トルク。1速ギヤTWRは車両重量÷最も低いギヤを選択時の最大駆動力。1速ギヤ最高速は最も低いギヤを選択時の最高回転数での速度。最高速度は最も高いギヤを選択時の最高回転数での速度。100km/hは最も高いギヤを選択時の時速100kmでの最低回転数。変速比幅は最も低いギヤ比÷最も高いギヤ比。WB/TRはホイールベース÷前後輪の平均トレッド。前方面積は全幅×全高。全高全幅比は全幅に対する全高の比率(小さいほどワイド&ローの風味)。


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